刚从校园里走出来的徐立新，在公司里负责公路软基设计工作。面对商业软件适用性低而计算工作量巨大、出图繁琐的难题，徐立新利用休息时间自主开发了一套较完善的公路软基处理CAD系统。

该系统集成了交互界面、数据接口处理、分析计算、图表绘制、工程量统计、监测分析等功能模块，提高工作效率数十倍，为国内首创，提升了公路软基处理设计新高度。而徐立新也因开发该系统荣获全国交通系统青年岗位能手。

高速公路软土地基处理，特别是深厚软基，一直是世界性的技术难题。徐立新结合生产工作，勇于创新，开展课题攻关。他先后主持和参与了10多项省部级课题研究，研究成果获省部级科技进步一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项，省部级优秀设计一等奖3项及3项国家发明专利。他还是交通部“新世纪十百千人才工程”第一层次人选。

深厚软基上高速公路拓宽为国内首例，无成功经验可借鉴。作为设计负责人，徐立新通过前期调研、文献查询、理论分析，提出了“桩承式加筋路堤”技术方案，并开展了原型试验研究。因技术方案科学合理和试验研究的成功应用，该项目比预期提前一年竣工通车，节约造价超一亿元，取得了巨大的经济效益和社会效益，该技术方案在我国高速公路拓宽工程中得到了广泛应用。

及时总结设计和研究成果是徐立新的习惯。他主编了 《浙江省公路软土地基路堤设计要点》，参编了交通行业标准《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》。

我国是一个多山的国家，山区公路建设施工安全和运营安全问题尤为突出。

徐立新积极探索，提出了高精度全断面导线式的高边坡远程智能监测方法，并获得国家发明专利。他带领团队，经过近3年的现场试验研究、软件硬件的研发，现已拥有了一套集成监测预警方法、软件平台、物联网硬件系统的监测预警产品，并已在上（虞）三（门）高速公路、杭（州）徽（州）高速公路、都（匀）香（格里拉）高速公路等工程应用。

目前，徐立新积极响应集团“1+N”人才战略，培养年轻骨干。他准备打造一支集设计、评估、监测、管养等于一体的高边坡技术团队，为打造中咨高边坡品牌努力奋斗。